לא רק בכמות הרכיבים, אלא גם במורכבות הגיאומטריה, מספר ה-mates, כמות תתי־הרכבות, רמת הפירוט בשרטוטים והקישורים החיצוניים.
SOLIDWORKS מספקת מגוון כלים ויכולות ייעודיות לעבודה עם הרכבות גדולות המאפשרים לשמור על ביצועים גבוהים, יציבות וחוויית עבודה רציפה, גם בפרויקטים המורכבים ביותר.
דירוג של כל רכיבי ההרכבה לפי פרמטרים שונים – משקל קובץ, מספר מופעים, כמות גיאומטריה ואף מאפיינים מותאמים אישית. כך ניתן לזהות בקלות חלקים אשר מעכבים את הביצועים: חלקים עם יותר מדי פרטים מיותרים, רכיבים שחוזרים מאות פעמים או חלקים שלא הוגדרו נכון, ולקבל החלטות חכמות כמו למשל לפשט חלקים, או לבחון שימוש בתצורה קלה יותר (SpeedPak)
כדי לשמור על עבודה חלקה ויציבה עם הרכבות גדולות, חשוב לזהות מוקדם את הגורמים המשפיעים על הביצועים. מתוך ניסיון מצטבר בעבודה עם לקוחות, זיהינו נקודות מפתח המאפשרות לאתר בעיות בזמן, להבין את מקורן ולטפל בהן בצורה ממוקדת ויעילה.
זיהוי צווארי בקבוק באמצעות Performance Evaluation
זוהי נקודת ההתחלה להבנה אילו חלקים או מבנים בהרכבה מאטים אותה, איתור עומסים לפי חלוקה לתחומים – זמני פתיחה, עומס גרפי, זמני Rebuild וגורמים משפיעים וגם סטטיסטיקות על ההרכבה.
כאשר נפתח שרטוט, ברקע תפתח ההרכבה או ההרכבות שהשרטוט "מסתכל" עליהן. לכן ככלל, קשיים של הרכבות ישפיעו גם על שרטוטים. על כך מתווספות בעיות הייחודיות לשרטוטים ולשיטת הפעולה של התוכנה. חשוב לדעת ושלוט בשיטות בניית שרטוט בהתיחסות להרכבות גדולות כדי להקל על העבודה על השרטוט.
קישורים חיצוניים בין רכיבים בהרכבה חוסכים זמן במידול, אבל שימוש יתר או לא מבוקר בהם עלול לגרום לתלות מורכבת ולקבצים איטיים או לא יציבים. מומלץ לנהל אותם בצורה מודעת: לנעול או לשבור קישורים לא נחוצים.
מעבר לשיטות העבודה עצמן, גם לחומרה יש תפקיד קריטי בעבודה ומשפיעה ישירות על היכולת של המערכת להתמודד עם עומסי נתונים כבדים. התאמה נכונה של סביבת העבודה יחד עם שיטות עבודה היא המפתח לניהול יעיל של הרכבות גדולות, לזרימת עבודה יציבה ולחיסכון משמעותי בזמן.
בהרכבות גדולות חשוב לוודא שהמחשב בנוי לעומס: מעבד מהיר ישפר זמני טעינה, זיכרון RAM מספיק, כרטיס מסך מקצועי להתמודדות עם גרפיקה מורכבת וכונן SSD מהיר ליעילות זמני פתיחה. התאמה נכונה של החומרה מבטיחה שההשקעה בשיטות העבודה תבוא לידי ביטוי בזמן אמת.
רוצים למצות את המקסימום מ- SOLIDWORKS כשמדובר בהרכבות גדולות?
מרכז ההדרכה שלנו Systematics Academy מציע קורס למהנדסים ומתכננים שרוצים:
בעזרת שיטות עבודה נכונות, ניצול הכלים הייעודיים של SOLIDWORKS ותכנון חכם של מבנה ההרכבה, ניתן לצמצם משמעותית את העומס ולהבטיח חוויית עבודה חלקה ויעילה גם בהרכבות ענק.
צוות התמיכה של סיסטמטיקס מיישם פרויקטים של מיטוב ההרכבות על ידי שימוש בכלים אלה ומיקוד העבודה בחלקים החשובים, עזרה לזהות צווארי בקבוק ולשלוט טוב יותר בהשפעת כל אחד מהרכיבים על הביצועים של ההרכבה.
בנוסף, בבלוג שלנו תוכלו להתעדכן בהמלצות חומרה עדכניות לעבודה עם הרכבות גדולות.
Mates
הגדרות מיקום וקיבוע בין חלקים בהרכבה. שימוש מסובך או מיותר עלול להשפיע על ביצועי המערכת.
Performance Evaluation
דוח ביצועים המסייע לאתר בעיות בהרכבות גדולות לפי קריטריונים – זמני פתיחה, עומס גרפי, ו-rebuild.
SpeedPak
תצורה (Configuration) מיוחדת השומרת מידע חלקי (כמו משטחים חיצוניים) כדי להקטין את משקל הקובץ ולשפר ביצועים.
Large Assembly Mode
מצב עבודה מיוחד שמפשט את התצוגה ומכבה אפשרויות כבדות כדי לשפר ביצועים בהרכבות גדולות.
Large Design Review (LDR)
כלי לפתיחת הרכבות גדולות מאוד במהירות לצורך סקירה והצגה, מבלי לטעון את כל המידע הגיאומטרי.
Lightweight Components
מצב טעינה שבו נטען רק מידע גרפי בסיסי של החלק, והנתונים המלאים נטענים רק בעת הצורך.
Assembly Visualization
כלי לאיתור חלקים כבדים בהרכבה לפי קריטריונים כמו מספר גופים, כמות משטחים וכו'…
External References
קישורים גיאומטריים בין חלקים או הרכבות. ניהול לא נכון שלהם עלול לגרום לאיטיות ושגיאות.
Graphics Triangles
יחידות הבסיס של הגרפיקה במודל. ככל שמספרם גבוה יותר – כך עולה עומס המערכת והביצועים נפגעים.
מדוע ההרכבה שלי ב- SOLIDWORKS נטענת לאט מאוד או בכלל לא נפתחת?
הסיבה שההרכבה נטענת לאט או לא נפתחת נעוצה לרוב בגודל ובמורכבות ההרכבה – כמות גדולה של רכיבים, mates מורכבים, גרפיקה כבדה או קבצים שממוקמים ברשת. בנוסף, קבצים שלא נשמרו בגרסת התוכנה העדכנית יכולים להכביד על זמן הטעינה.
מתי כדאי להשתמש ב-Large Assembly Mode ?
Large Assembly Mode – כשעובדים על הרכבה גדולה שצריך לבצע בה שינויים הנדסיים. מצב זה מפעיל אוטומטית הגדרות ביצועים חכמות כמו הפחתת עומס גרפי, rebuild סלקטיבי ושיפורים נוספים.
מתי כדאי להשתמש ב-Large Design Review ?
Large Design Review – כשצריך לסקור הרכבה ענקית במהירות (למשל להצגה ללקוח או לבדיקה ויזואלית), מבלי לטעון את כל המידע הגאומטרי. ניתן לבצע מדידות, חתכים והערות, אך לא לערוך רכיבים.
מה זה SpeedPak ואיך הוא עוזר בהרכבות גדולות?
SpeedPak הוא תצורה מיוחדת של הרכבה שמאפשרת להשאיר רק את הגיאומטריה החיונית לעבודה או Mates והשאר מוצג בצורה גרפית בלבד. התוצאה: הקובץ שוקל הרבה פחות, נטען מהר יותר, ושומר על הקישורים המקוריים להרכבה יחד עם כל היתרונות ישנם גם סיכונים שכדאי להכיר למען שימוש נכון .
באילו מקרים עדיף להמיר תתי-הרכבות (subassemblies) לחלקים (parts) מרובים או לחלקים מרובי־גוף (multibody parts)?
מומלץ בהרכבות קטנות שאין להן הרבה חלקים חזרתיים.
כאשר לתת־הרכבה יש מבנה קבוע ולא צפויים שינויים תכופים, אפשר להמיר אותה לחלק אחד או לחלק רב־גופי. זה מפחית משמעותית את כמות הרכיבים שהמערכת צריכה לנהל, מקל על השימוש ב־mates ומאיץ טעינה ועבודה. מומלץ במיוחד בהרכבות שמטרתן רק להציג נפח כללי ולא לפרט כל בורג ובריח. במקרה כזה, תתבצע פעולת פישוט ברמת ההרכבה לפני שמירה ל Part .
אילו סוגי mates יותר “כבדים” מבחינת ביצועים, ומה אפשר לעשות כדי לשפר שם?
Mates הכוללים חישוב מתמטי מורכב (כמו gear, width, path mate) או mates שמוגדרים על גאומטריה עקומה ומעוגלת, צורכים יותר משאבי עיבוד. בנוסף Mates ל Assembly Feature כמו Pattern למשל. כדי לשפר ביצועים, כדאי להעדיף mates פשוטים (coincident, concentric, distance), להימנע מהגדרות כפולות או מיותרות, ולבחון שימוש ב־fixing (קיבוע) של רכיבים מרכזיים במקום עודף mates. וברמת מבנה ההרכבה להשתמש בפחות Mates ב Top Level .
מהן הדרישות המינימליות לחומרה (RAM,GPU,CPU,DISC) לעבודה יעילה עם הרכבות גדולות?
המלצות חומרה ודרישות מינימליות לעבודה עם הרכבות גדולות מתעדכנות מידיי שנה,
בבלוג שלנו תוכלו להתעדכן בהמלצות חומרה עדכניות. לחצו כאן
